XNGP Sistema de guía de asistencia de XPeng va a nivel nacional

Hoy XPeng anunció que su sistema de conducción asistido inteligente XNGP estaría disponible para todos los usuarios de XPeng con experiencia de conducción inteligente.

El sistema se inició como Highway NGP en el XPeng P7 en 2021. En aquella época el sistema estaba restringido a conducir el coche en carreteras donde había mapeo de alta precisión. El Lidar equipado XPeng P5 en 2022 introdujo City NGP inicialmente para sólo Guangzhou que permitió la conducción asistida en carreteras urbanas que habían sido mapeadas. El año pasado vio el debut más avanzado del sistema XNGP en XPeng P7i y G9. Inicialmente, solo trabajando en Guangzhou, Shanghai y Shenzhen, el sistema permitió un mejor grado de capacidad de autoconducción en áreas mapeadas y en todo el país ofreció control de crucero centrado en la pista (LCC) que podría parar y iniciar el coche en una luz de tráfico, pero no emprender una curva izquierda o derecha. Desde que el sistema fue en vivo en abril del año pasado XPeng ha añadido más ciudades.

Cuando XNGP fue lanzado todavía era dependiente del mapa, pero XPeng ahora se aleja de ese significado que el rollout puede ser mucho más rápido dando cobertura a la mayoría del país. Hasta el anuncio de hoy el sistema estaba disponible en 243 ciudades chinas. Comparado con el sistema basado en mapas de alta definición, XNGP sin mapa no requiere más mapas de alta definición, lo que significa tanto costos como tiempo para agregar áreas es muy reducido. Supuestamente la eficiencia es de hasta 384 veces y el más rápido comienzo al final del tiempo con la adición de una nueva área es de 1 a 2 días.

Actualmente, el sistema cubre 569.000 kilómetros de carreteras y kilometraje de vehículo real superó 3,7 millones de kilómetros. XPeng dice que la tasa de accidentes es sólo un décimo del nivel de conducción humana. Con el elemento de carretera el número de takeovers es de hasta 1 en cada 2000 km. Además, la velocidad promedio de los vehículos que utilizan la parte de la carretera del NGP aumentó un 13%. La tasa de penetración del usuario para el elemento NGP de la carretera es de 94,7%, mientras que para la porción de la ciudad es de 83,2%, con 40% de la kilometraje general por coches que están siendo realizados por el sistema.

Se debe notar que Huawei está empujando capacidades de conducción similares en todo el país y Li Auto también está en una etapa avanzada.

XPeng con su anuncio en Weibo reveló un número de cartel temáticos chinos tradicionales con sus coches.

¿La cobertura completa pronto?

Durante el Año Nuevo Chino XPeng mostró un video de un coche de prueba usando XNGP en una aldea. La carretera no era lo suficientemente larga para que dos coches pasaran unos a otros y el coche de prueba logró navegar con seguridad con otros usuarios de carretera. Esto incluyó ir cuando otro coche esperó por él y también esperando en otro punto para otro coche. Había también una esquina muy apretada con visión bloqueada por una pared y el coche navegó con éxito eso.

XNGP está actualmente disponible solo en China. NGP se lanzará en otros mercados este año antes de que XNGP vaya global en 2025.

Nota del editor:

Tuve éxito mixto con la parte de la ciudad de XNGP. En Shanghái en un P7i funcionó bien, pero en Guangzhou en un G6 no funcionó. Sin embargo, parece que XPeng está tomando un enfoque de mejora continua para el sistema y el video de la aldea muestra un nivel impresionante de conducción. XNGP está disponible en todas las versiones de Lidar equipadas Max de coches XPeng.

* Todas las imágenes de este artículo, han sido creadas con IA